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10分鐘，搞定一個知識點(diǎn)。

《德·道 微課堂》，與你分享關(guān)于輥筒使用的方方面面。

今天的主題是：貨物在下坡段上運(yùn)行時，可采取的不同的速度控制方案。

【讀者的困惑】

社會發(fā)展日新月異，網(wǎng)絡(luò)購物已經(jīng)成為人們無法缺少的一種生活方式。隨之帶來的是物流行業(yè)的高速發(fā)展。以順豐、四通一達(dá)為代表的快遞包裹分揀系統(tǒng)的發(fā)展，也越來越豐富和多樣化。

而在輸送分揀系統(tǒng)中，由于線體高度上的增加，下坡線體的出現(xiàn)，隨之而來的如何控制貨物下滑速度，成為規(guī)劃設(shè)計時的新問題。

【思維時間】

下坡線體坡度多種多樣，貨物重量與初速度也多種多樣。相應(yīng)的，控制貨物下滑速度所能采用的方式也有多種思路。

總結(jié)來說，根據(jù)下坡線體采用的驅(qū)動形式，可以分為以下三大類：

?動力式

?無動力式

?阻尼式

【德道·解決之道】

動力式

核心要素：下坡段輸送線自身具備動力輸送能力，貨物從高速場合進(jìn)入到下坡段后，速度由下坡輸送線體自身控制。

實現(xiàn)方式：I、采用電動輥筒輸送線。II、采用皮帶輸送線。

典型工況：如下圖所示

無動力式

核心要素：下坡段輸送線通過自身在運(yùn)轉(zhuǎn)時的轉(zhuǎn)動阻力，消耗掉貨物的動能實現(xiàn)減速。

實現(xiàn)方式：

I、穿插使用改型摩擦式積放輥筒。

II、采用O帶輪輥筒，O帶反繞“8”字方式。

典型工況：坡度較平緩且貨物初速度不快的下滑道，使得貨物到達(dá)坡道尾區(qū)時，輥筒能夠阻礙貨物運(yùn)行，達(dá)到減速效果。

阻尼式

核心要素：阻尼輥筒自身在運(yùn)轉(zhuǎn)時會消耗動能，轉(zhuǎn)動速度越快，內(nèi)部阻力越大。貨物在通過阻尼輥筒時會受到前進(jìn)阻力，并降低下滑速度。

典型工況：貨物初速度慢的下滑道，控制貨物的速度在一定范圍內(nèi)緩慢下滑，平穩(wěn)到達(dá)底部工位，不會發(fā)生撞擊。

【結(jié)語】

德道三十六計，總有一道適合你的緩“兵”之計。以上便是下坡速度控制的幾種常見方式，希望可以給您在方案設(shè)計時提供一些思路和啟發(fā)。

德道微課堂，知識就在德道。我們，下期見~