亚洲一区二区观看播放 - 国产免费永久在线观看 - 国产不卡一区二区三区免费视 - 欧美精品福利一区二区三区

 對于愛車之人來說，汽車的澎湃動力是一種永恒的追求，帶來的是暢快的馳騁感與駕駛感。但是不露圭角的剎車系統(tǒng)卻是為這份狂野帶來安全的保障。德馬工業(yè)&協(xié)和電動輥筒，在強大扭矩的背后，也有著這一重要的系統(tǒng)，為貨物的運行穩(wěn)定保駕護航。

德馬工業(yè)&協(xié)和電動輥筒的剎車系統(tǒng)分為兩種，一種是電子剎車，另一種是機械剎車，今天，小編就帶大家深入的了解下這套剎車系統(tǒng)的功能實現(xiàn)與應用場合，在日后的選擇和使用中更加得心應手！

 【電子剎車】
電子剎車在通電狀態(tài)下有效，分為三種剎車方式，分別為：動態(tài)剎車、伺服剎車和無剎車。剎車方式通過配套的驅(qū)動卡自由切換，方便靈活。

- 動態(tài)剎車：通電狀態(tài)下，電動輥筒具有一定的反制動力，能夠使電動輥筒更快地停止?？衫斫鉃橥＼嚂r，踩一腳剎車。
        - 伺服剎車：類似于內(nèi)置機械抱死功能，停止更準確，但一般適用的貨物重量不超過20 kg。但需注意：過重貨物超限強行使用，會損壞驅(qū)動卡。
        - 無剎車：使電動輥筒自由停止。
電子剎車中的動態(tài)剎車模式應用很廣，一般來說，它能夠覆蓋絕大多數(shù)實際應用的要求。
         【機械剎車】
與電子剎車很大的不同之處在于，機械剎車在斷電時也能發(fā)揮作用。

輥筒內(nèi)置機械剎車機構(gòu)，斷電或無信號狀態(tài)下，剎車機構(gòu)機械抱死。在一些特殊應用中，可能需選用到機械剎車功能。

如：

1、一些斜坡輸送的場合，一旦停電，如果使用電子剎車模式，輥筒隨即失去制動力，由于重力作用，貨物會發(fā)生下滑，導致失位，甚至引發(fā)某些不良后果。

2、停止時，慣性會使貨物帶動電動輥筒轉(zhuǎn)動。當輸送重貨且速度較快時（如：貨重50 kg，速度50 m/min），即便輥筒表面套PVC軟膠，塑料料箱，試驗顯示，動態(tài)剎車模式下由于慣性，信號點到停止點的距離約2 cm。所以當重載高速需要剎車距離小的應用，電子剎車不是首選。

但需注意：貨物的剎車距離同時取決于貨物與輥筒表面的摩擦能力。即使是機械剎車，如果輥筒表面不夠“糙”，急停時貨物也可能由于慣性在輥筒面發(fā)生相對滑移。

今天關(guān)于德馬工業(yè)&協(xié)和電動輥筒剎車功能的介紹就到這里，希望大家能在日后選到中意的一款！德馬工業(yè)，在為客戶的物流系統(tǒng)創(chuàng)造競爭力的道理上，時刻準備著！