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今天小編有幸請到了我們公司的
技術權威湯小明總工，
為我們特意提供了一篇技術專文，
分享給各位技術人員，
希望對大家工作中的設計思路帶來幫助，
在此特別感謝湯工對我們的大力支持！
德馬工業(yè)箱式皮帶機包膠輥筒主要是中間驅動輥筒、端部驅動輥筒及爬坡皮帶機過渡段輥筒，這些輥筒在皮帶機上都是通過軸承座與機架聯結安裝的，具體使用部位如下：
· 問題現象
箱式皮帶機包膠輥筒出現磨軸現象最早反饋來自廣州XXX項目，問題集中在817寬度下坡皮帶機上的過渡段輥筒，輸送速度為50米/分，輸送物為各種包裹，此問題批量性出現，同類型皮帶機過渡輥筒都出現嚴重磨損，后全部更換軸檔位銑扁絲的輥筒。
廣州XXX項目軸檔位磨損輥筒
上述軸承檔位發(fā)生磨損后，從拆卸的軸承座來看，除極個別軸承自身滑道鋼球卡死外，軸承基本上沒有卡死和損壞，只是軸承內孔也有磨損跡象，因此可以排除軸承損壞導致磨軸的情況。
·原因分析
1）配合間隙與緊固方式選擇
軸承廠一般都有以下4種軸承座與軸的固定聯結方式，根據載荷與運行速度來選擇不同的聯結緊固方式。
緊定螺釘聯結 偏心套鎖緊聯結
張緊套鎖緊聯結 過盈配合聯結
緊定螺釘聯結方式適合于低速輕載場合，這種場合采用間隙配合，軸的公差一般采用h7或h8，間隙配合方便軸承座的裝配和拆卸，通過兩個緊定螺釘來固定軸與孔的配合，所以是最常用最簡單的一種聯結方式，而螺釘沒有旋緊或在使用中松掉時，則容易導致軸與孔的相對滑動。
不同廠家采用不同的緊定螺釘樣式，有內六角錐端緊定螺釘、內六角平端緊定螺釘、內六角凹端緊定螺釘和內六角球端緊定螺釘。螺釘質量差別很大，聯結效果也差別較大，螺釘材質應為高強度合金鋼，對于一些質量差材質偏軟的螺釘根本起不到緊定作用。
像我司常用的TR、SKF和NTN等3家品牌分別采用以下螺釘緊固方式
偏心套鎖緊是通過偏心套的偏心部位和軸承內圈對應的偏心部位之間的配合實現軸的鎖緊，偏心套的鎖緊有方向性，若套的旋緊方向和軸的旋緊方向一致，則軸在旋轉時偏心套會不斷旋緊，實際使用兩個方向的旋轉都是有的，因此只有靠偏心套上的緊定螺釘來鎖緊套的松轉，實際效果同前面的緊定螺釘聯結差不多，這個之前在我們的總軸傳動輥道機使用過，效果也不理想。
張緊套鎖緊聯結的鎖緊能力很好，和過盈配合一樣適用于高負載和高速運行場合，鎖緊套方便裝配與拆卸，而過盈配合不方便裝配與拆卸，國外有廠家如UPS則建議皮帶機運行速度超過90米/分并且正反轉運行或每分鐘啟停6次以上時采用鎖緊套聯結，張緊套軸承孔內多了一個錐形鎖緊套，除了軸的尺寸受到影響，價格偏高也是一個主要因素。
未完待續(xù)，敬請期待《箱式皮帶機包膠輥筒軸承檔位磨軸原因分析及解決方案》下篇！
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