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   當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展環(huán)境日益趨好，我國(guó)新能源汽車技術(shù)路線已經(jīng)非常明確，在這樣的發(fā)展趨勢(shì)下，對(duì)鋰電池產(chǎn)業(yè)的安全性提出了更高的要求，同時(shí)鋰電池行業(yè)的輸送設(shè)備也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

    那么這樣的挑戰(zhàn)究竟來(lái)源于哪里呢？目前又存在哪些注意事項(xiàng)呢？

    我們先來(lái)說(shuō)說(shuō)關(guān)于新能源汽車電池整個(gè)生產(chǎn)流轉(zhuǎn)輸送過程中的關(guān)鍵點(diǎn)：新能源汽車電池主要以輸送輥筒線為主，而且整個(gè)生產(chǎn)過程中，所有的輥筒及其他零部件都有一個(gè)共同的要求——禁鋅、銅。        

    由于鋰電池的某些物質(zhì)會(huì)與鋅、銅發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，甚至可能會(huì)存在爆炸的安全隱患，因此鋅和銅是鋰電池行業(yè)的禁忌。在輥筒行業(yè)里，軸承座為鋼制的，常規(guī)是鋼制鍍鋅為主，無(wú)法滿足禁鋅、銅的要求，而德馬工業(yè)的部分產(chǎn)品能很好的解決這些問題，例如：鋰電池輸送設(shè)備可以采用多楔帶輪輥筒輸送，多楔帶輪采用特殊的強(qiáng)化塑膠材質(zhì)，在與多楔帶的高速運(yùn)轉(zhuǎn)中能保持良好的性能，即使發(fā)生了多楔帶的短暫打滑，也不易被磨損；尾端軸承座也是耐用的高強(qiáng)度塑膠材質(zhì)，完全避免了鋅、銅帶來(lái)的安全隱患，而且使輥筒整體運(yùn)行中更加安靜。        

此外，新能源鋰電池行業(yè)對(duì)輸送設(shè)備的節(jié)能省電具有很高的要求，而德馬工業(yè)直流24V智能電動(dòng)輥筒憑借其節(jié)能省電的特點(diǎn)為新能源鋰電池行業(yè)的智能輸送設(shè)備提供了有力支持。德馬工業(yè)直流24V智能電動(dòng)輥筒采用分布式的驅(qū)動(dòng)技術(shù)，按需使用對(duì)應(yīng)區(qū)域，相較于集中連續(xù)式式驅(qū)動(dòng)技術(shù)，可降低大約50%的能耗。        

無(wú)論是德馬工業(yè)輸送輥筒還是智能電動(dòng)輥筒，都為新能源鋰電池業(yè)生產(chǎn)制造穩(wěn)定輸提供了有力的保證，為整個(gè)行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)著自己的價(jià)值；未來(lái)，德馬工業(yè)還將在該行業(yè)繼續(xù)前行！德馬工業(yè)——優(yōu)質(zhì)輥筒的保證！