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在全球雙碳目標(biāo)提出的大背景下，新能源已經(jīng)成為全球汽車發(fā)展的主要方向，2023年新能源汽車在我國的滲透率已超25%，向30%逼近。隨著我國新能源汽車產(chǎn)銷雙豐收，鋰電池的需求不斷攀升。同時隨著電池技術(shù)的不斷提升，通過提升能量密度來提高電力的存儲能力，滿足電動車的續(xù)航能力提升，因此電池在相同的體積下重量也越來越重。

鋰電的注液，化成，分容工段，料箱的流轉(zhuǎn)都是通過輥筒輸送線來實現(xiàn)的，由于鋰電行業(yè)對鋅銅等金屬粉塵非常敏感，因此輥筒輸送線的傳動主要以多楔帶傳動的形式來完成。常規(guī)的多楔帶輪輥筒輸送負載能力在150kg以內(nèi)，隨著電池重量的增加，以及疊盤的工況增加，趨勢慢慢的超過了200kg/托，不同的終端產(chǎn)品不同，重量略有差異，大部分在280kg/托以內(nèi)。

當(dāng)重量增加，多楔帶傳動無法滿足的時候，客戶不得不采用傳統(tǒng)的鏈條加鏈輪輥筒的方式來解決，但是常規(guī)的鏈條和鏈輪都是金屬的，在傳動過程中不可避免有磨損，從而導(dǎo)致出現(xiàn)金屬粉塵，為了防止金屬粉塵影響電池，需要在驅(qū)動端做嚴密的防護，增加了設(shè)計，安裝，維護（鏈條潤滑）等諸多的成本和不便。

正是在這樣的背景下，德馬工業(yè)從2022年開始，致力于研究可以滿足負載能力300kg的帶傳動解決方案來應(yīng)對鋰電行業(yè)的變化，在研發(fā)部不懈努力下，2023年中載多楔帶輪輥筒整體解決方案終于成功面市。

中載多楔帶輪輥筒整體解決方案是：加強型電動輥筒和中載型被動輥筒的一個組合，優(yōu)勢體現(xiàn)在：

1、 更強的負載能力

電動輥筒加強設(shè)計，并且和被動輥筒都采用了11溝槽帶輪，配合5PJ多楔帶，整體負載能力提升至300kg級別

2、 更廣的環(huán)境適應(yīng)性

環(huán)境適用范圍更廣，整體解決方案適用溫度范圍：-5℃~+40℃，濕度可低至2%RH

3、 更高的可靠性

 電動輥筒作為驅(qū)動元件，設(shè)計、安裝、維護更簡便?？s短設(shè)備平均維護時間（MTTR），大幅減少停機帶來的損失。

 采用鋼制帶輪與鋼管焊接，杜絕由于低濕導(dǎo)致的帶輪松脫風(fēng)險

 多楔帶傳動方式，有效避免金屬粉塵帶來的風(fēng)險

同時，為了使輸送效率傳遞性更好，更可靠，德馬工業(yè)研發(fā)部做了大量的測試，提供給廣大客戶在輥筒及多楔帶的設(shè)計布局建議，如下：

中載多楔帶輪輥筒整體解決方案一經(jīng)面市，就受到了市場的青睞，2023年初國軒項目就采用了1000多支加強型電動輥筒和10000多支中載型被動輥筒，在產(chǎn)品表現(xiàn)，安裝、調(diào)試過程中，受到了客戶的好評。

德馬工業(yè)立志于為客戶的物流系統(tǒng)創(chuàng)造競爭力，為各行各業(yè)的輸送系統(tǒng)提供更多更適合的解決方案。

如需資料請在德馬工業(yè)官網(wǎng)首頁，“產(chǎn)品與選型”→“產(chǎn)品樣冊下載”→“輸送輥筒樣冊”模塊中下載《中載多楔帶輪輥筒單頁》。